„Izlazak“ uzvodnih i nizvodnih preduzeća lanca kineske automobilske industrije nove energije postao je vrhunac rasta tržišta.Pod takvom pozadinom, preduzeća za naplatu gomile ubrzavaju raspored prekomorskih tržišta.
Prije nekoliko dana neki mediji su objavili takvu vijest.Najnoviji prekogranični indeks koji je objavila Međunarodna stanica Alibaba pokazuje da su se u inozemstvu poslovne mogućnosti gomila za punjenje novih vozila povećale za 245% u protekloj godini, te da postoji skoro tri puta veća potražnja u budućnosti, koja će postati nova prilika za domaća preduzeća.
Naime, početkom 2023. godine, sa promjenom relevantnih politika na prekomorskim tržištima, izvoz novih energetskih gomila za punjenje vozila suočava se s novim mogućnostima i izazovima.
Nedostatak potražnje, ali varijabla politike
Trenutno je velika potražnja za gomilama za punjenje uglavnom rezultat brze popularizacije vozila nove energije širom svijeta.Statistike pokazuju da je u 2022. globalna prodaja novih energetskih vozila dostigla 10,824 miliona, što je povećanje od 61,6% u odnosu na prethodnu godinu.Samo iz perspektive prekomorskog tržišta novih energetskih vozila, dok politika pomaže u promociji cijelog vozila, postoji ogroman jaz u potražnji za punjačima, posebno u Europi i Sjedinjenim Državama, gdje domaća preduzeća izvoze više.
Nedavno je Evropski parlament upravo usvojio zakon o zaustavljanju prodaje vozila sa motorima na gorivo u Evropi 2035. To takođe znači da će povećanje prodaje novih energetskih vozila u Evropi sigurno potaknuti rast potražnje za punjačima .Istraživački institut predviđa da će se u narednih 10 godina evropsko tržište za punjenje novih energetskih vozila povećati sa 5 milijardi eura u 2021. na 15 milijardi eura.De Mayo, predsjednik Evropskog udruženja proizvođača automobila, rekao je da je napredak u postavljanju gomila za punjenje električnih vozila u zemljama članicama EU "daleko od dovoljnog".Da bi se podržala transformacija automobilske industrije u elektrifikaciju, potrebno je dodati 14000 punjača svake sedmice, dok je stvarni broj u ovoj fazi samo 2000.
Nedavno je i politika promocije novih energetskih vozila u Sjedinjenim Državama postala „radikalna“.Prema planu, do 2030. godine udio električnih vozila u prodaji novih automobila u Sjedinjenim Državama dostići će najmanje 50%, a biće opremljeno 500.000 punjača.U tu svrhu, američka vlada planira uložiti 7,5 milijardi dolara u oblasti punjenja električnih vozila.Vrijedi napomenuti da je stopa penetracije električnih vozila u Sjedinjenim Državama manja od 10%, a širok prostor za rast tržišta pruža razvojnu priliku za domaća poduzeća za punjenje.
Međutim, američka vlada je nedavno objavila novi standard za izgradnju mreže za punjenje električnih vozila.Sve gomile punjenja subvencionirane Zakonom o infrastrukturi SAD-a biće proizvedene lokalno i dokumenti će odmah stupiti na snagu.Istovremeno, relevantna preduzeća moraju usvojiti glavni standard konektora za punjenje u Sjedinjenim Državama, odnosno “Kombinirani sistem punjenja” (CCS).
Takve promjene politike utiču na mnoga preduzeća koja se bave naplatom koja se pripremaju i koja su razvila prekomorska tržišta.Zbog toga su mnoga preduzeća za punjenje gomila dobila upite od investitora.Shuangjie Electric je na platformi za interakciju s investitorima rekao da kompanija ima cijeli niz AC punjača, DC punjača i drugih proizvoda, te da je stekla kvalifikaciju dobavljača State Grid Corporation.Trenutno se proizvodi za punjenje gomile izvoze u Saudijsku Arabiju, Indiju i druge zemlje i regije, te će se dalje promovirati radi daljeg širenja prekomorskih tržišta.
Za nove zahtjeve koje je postavila vlada Sjedinjenih Američkih Država, domaća preduzeća za punjenje tereta sa izvoznim poslovima već su dala određena predviđanja.Relevantna osoba Shenzhen Daotong Technology Co., Ltd. (u daljem tekstu "Daotong Technology") rekla je novinaru da je uticaj New Deal-a Sjedinjenih Država uzet u obzir prilikom postavljanja cilja prodaje za 2023. godinu, tako da njegov uticaj na kompaniju je bio mali.Izvještava se da je Daotong Technology planirao izgradnju fabrike u Sjedinjenim Državama.Očekuje se da će nova fabrika biti završena i puštena u rad 2023. godine. Trenutno se projekat nesmetano odvija.
Profit "plavi okean" sa poteškoćama u razvoju
Podrazumijeva se da potražnja za punjačima na međunarodnoj stanici Alibaba uglavnom dolazi s europskog i američkog tržišta, među kojima su Velika Britanija, Njemačka, Irska, Sjedinjene Američke Države i Novi Zeland prvih pet zemalja po popularnosti punjača. traži.Osim toga, prekogranični indeks međunarodne stanice Alibaba također pokazuje da su kupci domaćih punjača u inostranstvu uglavnom lokalni veletrgovci, koji čine oko 30%;Izvođači građevinskih radova i investitori zauzimaju svaki po 20%.
Osoba povezana s Daotong Technology rekla je novinaru da trenutno na sjevernoameričkom tržištu njene narudžbe za naplatu gomile uglavnom dolaze od lokalnih komercijalnih kupaca, a projekti državnih subvencija čine relativno mali udio.Međutim, dugoročno, ograničenja politike će postepeno postati stroža, posebno za potrebe američke proizvodnje.
Domaće tržište punjenja već je „crveno more“, a prekomorsko „plavo more“ znači mogućnost veće profitne marže.Izvještava se da je razvoj infrastrukture novih energetskih vozila na europskom i američkom tržištu kasniji nego na domaćem tržištu.Obrazac konkurencije je relativno koncentrisan, a bruto profitna marža proizvoda znatno je veća od one na domaćem tržištu.Osoba iz industrije koja nije željela da bude imenovana rekla je novinaru: „Preduzeća za integraciju modula mogu postići stopu bruto profita od 30% na domaćem tržištu, što je generalno 50% na američkom tržištu, i stopu bruto profita nekih DC gomila čak i do 60%.Uzimajući u obzir faktore ugovorne proizvodnje u Sjedinjenim Državama, očekuje se da će i dalje postojati bruto profitna stopa od 35% do 40%.Osim toga, jedinična cijena nabojnih gomila u Sjedinjenim Državama je daleko viša od one na domaćem tržištu, što može u potpunosti garantirati profit.”
Međutim, da bi iskoristile „dividendu“ na prekomorskom tržištu, domaća preduzeća za punjenja i dalje moraju da ispune zahtjeve američke standardne certifikacije, kontroliraju kvalitetu dizajna, zauzmu zapovjednu tačku s performansama proizvoda i osvoje naklonost uz prednost troškova .Trenutno, na američkom tržištu, većina kineskih poduzeća za punjenje je još uvijek u periodu razvoja i certifikacije.Praktičar nabojnih pilota rekao je novinaru: „Teško je proći američki standardni certifikat za nabojne gomile, a cijena je visoka.Osim toga, sva umrežena oprema mora proći FCC (Federal Communications Commission of the United States) certifikaciju, a relevantna odjela Sjedinjenih Država vrlo su stroga u vezi s ovom 'karticom'.”
Wang Lin, direktor prekomorskog tržišta Shenzhen Yipule Technology Co., Ltd., rekao je da je kompanija iskusila mnoge izazove u razvoju prekomorskih tržišta.Na primjer, mora se prilagoditi različitim modelima i zadovoljiti različite standarde i propise;Potrebno je proučavati i prosuđivati razvoj električne energije i nove energije na ciljnom tržištu;Neophodno je iz godine u godinu unapređivati zahtjeve za sigurnost mreže na osnovu razvoja Interneta stvari.
Prema riječima izvještača, trenutno je jedna od poteškoća sa kojima se domaća preduzeća za punjenje naplate suočavaju u „izlasku“ softver, koji treba da zadovolji potrebe obezbjeđenja sigurnosti plaćanja korisnika, sigurnosti informacija, sigurnosti punjenja vozila i poboljšanja iskustva.
“U Kini je primjena infrastrukture za punjenje u potpunosti provjerena i može igrati vodeću ulogu na globalnom tržištu.”Yang Xi, viši stručnjak i nezavisni promatrač u industriji punjača električnih vozila, rekao je novinarima: “Iako zemlje ili regije pridaju različitu važnost izgradnji infrastrukture za punjenje, nedostatak kapaciteta punjača i prateće opreme je neosporna činjenica.Kompletan domaći lanac industrije novih energetskih vozila može dobro dopuniti ovaj dio tržišnog jaza.”
Inovacija modela i digitalni kanali
U domaćoj industriji punjenja, većina malih i srednjih poduzeća.Međutim, za nove spoljnotrgovinske potražnje kao što su gomile punjenja, postoji manje tradicionalnih kanala nabavke, tako da će udio digitalizacije biti veći.Novinar je saznao da je Wuhan Hezhi Digital Energy Technology Co., Ltd. (u daljem tekstu "Hezhi Digital Energy") pokušao proširiti poslovanje u inozemstvu od 2018. godine, a svi online korisnici dolaze sa Alibaba International Station.Trenutno su proizvodi kompanije prodati u više od 50 zemalja i regija širom svijeta.Tokom Svjetskog prvenstva u Kataru 2022. Wisdom je lokalnoj oblasti isporučio 800 kompleta opreme za punjenje električnih autobusa.S obzirom na svijetlu tačku „izlaska“ uzvodnih i nizvodnih preduzeća u novi energetski lanac automobilske industrije, država u politici treba dati odgovarajuću prednost malim i srednjim preduzećima, koja mogu imati ulogu u jačanju.
Po mišljenju Wang Lina, tržište punjenja u inostranstvu predstavlja tri trenda: prvo, model usluga zasnovan na Internetu, uz punu saradnju između provajdera platformi i operatera, naglašava poslovne karakteristike SaaS-a (softvera kao usluge);Drugi je V2G.Zbog karakteristika prekomorskih distribuiranih energetskih mreža, izgledi su obećavajući.Može naširoko primijeniti bateriju na kraju vozila u različitim poljima nove energije, uključujući skladištenje energije u domaćinstvu, regulaciju električne mreže i trgovinu električnom energijom;Treći je fazna potražnja tržišta.U poređenju sa AC gomile, stopa rasta tržišta DC pilota će biti brža u narednih nekoliko godina.
Prema gore pomenutom New Deal-u Sjedinjenih Država, preduzeća za punjenje pilota ili relevantne građevinske strane moraju ispuniti dva uslova da bi dobili subvencije: prvo, čelična/gvozdena školjka za punjenje pilota se proizvodi u Sjedinjenim Državama i sklapa u Sjedinjenim Državama;drugo, 55% ukupne cijene dijelova i komponenti proizvodi se u Sjedinjenim Državama, a vrijeme implementacije je nakon jula 2024. Kao odgovor na ovu politiku, neki insajderi iz industrije su istakli da osim proizvodnje i montaže, domaće punjenje gomile preduzeća i dalje mogu raditi poslove s visokom dodanom vrijednošću kao što su dizajn, prodaja i usluge, a konačna konkurencija su i dalje tehnologija, kanali i kupci.
Yang Xi vjeruje da se budućnost tržišta punjenja električnih vozila u Sjedinjenim Državama može u konačnici pripisati lokalnim preduzećima.Preduzeća koja nisu američka i preduzeća koja još nisu osnovala fabrike u Sjedinjenim Državama suočavaju se sa većim izazovima.Po njegovom mišljenju, lokalizacija je još uvijek test za prekomorska tržišta izvan Sjedinjenih Država.Od isporuke logističkih projekata, preko radnih navika na platformi, do finansijskog nadzora, kineska preduzeća za punjenja moraju duboko razumjeti lokalne zakone, propise i kulturne običaje kako bi stekla poslovne prilike.
Vrijeme objave: Mar-07-2023